Deskripsi Produk: Stelan Tensioner (Stut Kamprat) Kitaco (KTC)
Produk ini adalah Stelan Tensioner Rantai Keteng atau yang populer disebut Stut Kamprat aftermarket dari merek Kitaco (KTC). Komponen ini dirancang untuk menggantikan unit penegang rantai keteng standar pada mesin Yamaha.
Menjaga Ketegangan Rantai: Memastikan rantai keteng (rantai kamprat) yang menghubungkan crankshaft dan camshaft tetap tegang pada setiap putaran mesin.
Mencegah Suara Berisik: Rantai yang kendur adalah penyebab utama suara gemericik atau kletak-kletak di area blok mesin. Stut kamprat yang baik menghilangkan kebisingan ini.
Mengamankan Timing Mesin: Ketegangan yang tepat vital untuk menjaga waktu pengapian/bukaan katup (timing) tetap akurat. Ini sangat penting untuk performa dan umur panjang mesin.
Produk Kitaco seringkali mengadopsi mekanisme Tensioner Manual (atau Semi-Otomatis) yang menjadi pembeda utama dari produk OEM yang biasanya otomatis.
| Fitur Kitaco | Deskripsi dan Keuntungan |
| Material Kualitas Tinggi | Dibuat dari bahan CNC Billet Aluminium atau sejenisnya, lebih kuat, lebih tahan panas, dan minim pemuaian dibandingkan komponen plastik/logam standar. |
| Penyetelan Presisi (Manual) | Pengguna dapat menyetel ketegangan rantai secara manual menggunakan baut/mur. Ini memungkinkan setting ketegangan yang sangat spesifik dan stabil, ideal untuk: |
| - Motor Balap/Tuning: Mempertahankan ketegangan sempurna pada putaran mesin tinggi (high RPM). | |
| - Mesin Modifikasi: Memberikan kekakuan yang lebih baik di mana sistem otomatis OEM mungkin tidak kuat menahan getaran. | |
| Durabilitas Lebih Baik | Desainnya cenderung lebih kokoh dan tidak mudah kembali ke posisi semula (kendor) dibandingkan tensioner otomatis yang mekanismenya bisa aus. |
Produk ini dirancang untuk:
Yamaha NMax 150: Cocok untuk semua generasi NMax (150cc/155cc).
Yamaha Mio Series: Khususnya Mio generasi baru dengan mesin 125cc (Mio M3, Mio Z, Soul GT 125, X-Ride 125, dsb.).
Model Mesin Serupa: Seringkali juga cocok untuk Aerox 155, Lexi, dan motor Yamaha lain yang memiliki dudukan tensioner dengan kode part dasar yang sama.
CATATAN PENTING: Karena ini adalah tensioner manual/semi-otomatis, penyetelan yang tidak tepat dapat menyebabkan rantai keteng terlalu tegang atau terlalu kendur, yang berisiko merusak mesin. Pemasangan disarankan dilakukan oleh mekanik profesional.
28 Feb 2026
Bagi kita-kita anak motor, bodi motor itu ibarat wajah. Kalau bodinya kusam, penuh baret halus, atau warnanya mulai memudar (alias belecek), rasa percaya diri pas lagi riding pasti...
Baca selengkapnya »27 Feb 2026
Pernah nggak sih ngerasa motor kesayangan tiba-tiba jadi berat banget diajak cornering? Atau pas lagi asyik riding santai, kok tarikan mesin rasanya "ngeden" dan bensin jadi cepet ...
Baca selengkapnya »31 Dec 2025
Halo para pejuang aspal! 👋Pernah gak lagi asyik riding di tengah kemacetan, tiba-tiba lampu indikator warna merah bergambar termometer menyala di panel instrumen? Atau tiba-tiba...
Baca selengkapnya »Jalan Bandang No. 41, Makassar
0813-5548-2977
0822-3105-2593
