Sejati Jaya Motor

Busi Bebek / Grand / Supra / Revo / Jupiter Z / Mio / Vega / Shogun / Smash (C6HSA)

Rp 20.000
Busi NGK   NGK

Deskripsi Produk: Busi Motor Tipe C6HSA (Standar Dingin)

Busi C6HSA adalah busi standar nikel yang berfungsi untuk memicu pembakaran di ruang bakar motor 4-tak. Produk ini umumnya digunakan sebagai busi standar pabrikan untuk motor-motor yang beroperasi pada suhu mesin yang cenderung lebih dingin atau membutuhkan pendinginan yang lebih cepat dibandingkan motor yang menggunakan C7HSA.

1. Spesifikasi Teknis Busi C6HSA:

SpesifikasiDetail
Kode BusiC6HSA (Contoh: NGK atau merek lain dengan spesifikasi setara)
Nilai Panas (Heat Range)6 (Satu tingkat lebih dingin dari C7HSA. Nilai yang lebih rendah menunjukkan busi melepaskan panas lebih cepat, menjadikannya busi "dingin").
Tipe BusiBusi Standar (Nickel Alloy)
Ukuran Drat (Diameter)M10 (10 mm)
Panjang DratPendek (Short Reach) / 12.7 mm (1/2 inci)
Ukuran Kunci Busi16 mm (Hexagon Size)
Tipe ResistorH (Non-resistor, pada kasus busi NGK)

2. Kompatibilitas Motor (Penggunaan Umum):

Karena memiliki spesifikasi fisik yang sama (diameter dan panjang drat) dengan C7HSA, busi C6HSA dapat dipasang pada banyak motor bebek dan matik karburator lama.

  • Motor yang Menggunakan C6HSA sebagai Standar: Beberapa motor tua atau motor dengan rasio kompresi rendah tertentu (tergantung rekomendasi pabrikan) mungkin menggunakan C6HSA sebagai standar.

  • Pengganti C7HSA: Busi C6HSA sering digunakan sebagai alternatif yang lebih dingin untuk motor yang secara standar menggunakan C7HSA (seperti Honda Grand, Supra 100, Jupiter Z, Mio, dll.), terutama jika motor tersebut sering mengalami gejala busi terlalu panas (overheating) atau terlalu cepat mati.

3. Perbedaan Kunci dengan C7HSA:

Perbedaan utama terletak pada nilai panasnya:

  • C7HSA: Merupakan busi "panas" yang mempertahankan suhu lebih tinggi di ujung insulator untuk membakar endapan karbon.

  • C6HSA: Merupakan busi "dingin" yang melepaskan panas lebih cepat. Fungsinya adalah mencegah busi menjadi terlalu panas dan memicu pre-ignition (pembakaran dini) pada mesin yang memiliki suhu kerja yang tinggi atau yang dimodifikasi.

4. Keunggulan Produk:

  • Mencegah Pre-Ignition: Ideal untuk mesin yang cenderung bekerja panas atau yang sudah dimodifikasi ringan, karena pelepasan panas yang lebih cepat dapat mencegah elektroda terlalu panas.

  • Pilihan Tuning: Digunakan oleh mekanik sebagai opsi tuning ringan untuk menyesuaikan kinerja pembakaran motor harian.

  • Pemasangan Mudah: Ukuran fisik sama dengan busi standar motor bebek/matik lama, sehingga sangat mudah dipasang.

Kembali

Artikel Bisnis & Review

ARTIKEL
Biar Motor Nggak "Buluk", Ini Tips Rahasia Bodi Kinclong Terus Kayak Baru Turun Dealer!

28 Feb 2026

Bagi kita-kita anak motor, bodi motor itu ibarat wajah. Kalau bodinya kusam, penuh baret halus, atau warnanya mulai memudar (alias belecek), rasa percaya diri pas lagi riding pasti...

Baca selengkapnya »
ARTIKEL
Awas Oleng, Gengs! Kenapa Sering Cek Angin Ban Itu Wajib Hukumnya Buat Anak Motor

27 Feb 2026

Pernah nggak sih ngerasa motor kesayangan tiba-tiba jadi berat banget diajak cornering? Atau pas lagi asyik riding santai, kok tarikan mesin rasanya "ngeden" dan bensin jadi cepet ...

Baca selengkapnya »
ARTIKEL
Lampu Indikator Suhu Menyala Merah? Ini Cara Merawat Radiator Biar Mesin Gak Overheat & Jebol! ✨

31 Dec 2025

Halo para pejuang aspal! 👋Pernah gak lagi asyik riding di tengah kemacetan, tiba-tiba lampu indikator warna merah bergambar termometer menyala di panel instrumen? Atau tiba-tiba...

Baca selengkapnya »

Hubungi Kami

+62
Chat