Ban Dalam 250/275-14 (70/90 , 80/80 , 80/90-14)

Deskripsi Produk: Ban Dalam Sepeda Motor

Rentang Ukuran: 250/275-14

Setara Ukuran Metrik: 70/90-14, 80/80-14, 80/90-14

Merek: FDR (Federal Karyatama)

Fungsi dan Kegunaan

Ban dalam ini berfungsi sebagai media penahan udara bertekanan di dalam ban luar (tipe TT / Tube Type) sepeda motor. Ukuran 14 inci mengindikasikan bahwa ban ini ditujukan khusus untuk motor matic (skuter otomatis) yang menggunakan pelek berdiameter 14 inci.

Kompatibilitas Ukuran

Ban dalam ini dirancang untuk kompatibel dengan berbagai ukuran ban luar matic yang cenderung ramping, umum digunakan untuk roda depan atau belakang motor matic standar:

1. Ukuran Lama: 2.50-14 (Lebar 2.50 inci, Diameter 14 inci)

2. Ukuran Lama: 2.75-14 (Lebar 2.75 inci, Diameter 14 inci)

3. Ukuran Metrik Modern:

   • 70/90-14 (Ukuran yang paling ramping, sering untuk roda depan)

   • 80/80-14

   • 80/90-14 (Ukuran umum roda depan matic, atau belakang yang ramping)

Ban ini sangat umum digunakan untuk roda depan motor matic standar (seperti Honda Beat, Vario 110/125, Yamaha Mio, Fino, dll.) atau bisa juga untuk roda belakang yang menggunakan ban ramping.

Fitur Utama

• Kualitas Terjamin FDR: Diproduksi oleh FDR, salah satu produsen ban terkemuka di Indonesia, menjamin kualitas bahan baku karet yang baik.

• Material Karet Butil: Terbuat dari campuran karet butil (butyl rubber) yang elastis dan memiliki tingkat kerapatan udara yang sangat baik, membantu menjaga tekanan angin lebih stabil dan tahan terhadap kebocoran halus.

• Fleksibilitas Rentang Ukuran: Rentang ukurannya (2.50 hingga 2.75) memungkinkan ban dalam dapat digunakan secara optimal pada berbagai ukuran ban luar motor matic yang ramping.

• Pentil Standar: Dilengkapi dengan pentil standar (pentil lurus) yang kuat dan teruji untuk menahan tekanan udara.

📝 Spesifikasi Singkat

Keunggulan: Ban dalam FDR ini merupakan solusi yang andal dan berkualitas untuk kebutuhan penggantian ban dalam motor matic Anda, terutama untuk ban dengan ukuran standar/ramping.